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近日，我们从外媒处获悉，公司确定未来将不会退出第四代的RS车型。据悉，选择不换代的最重要原因在于欧盟明年将推行更加严格的排放法规，若要使得第四代RS通过排放法规，只能通过增加电机来实现；但如此一来，成本就太高了。
2019年6月，欧洲宣布了一项修订版商业计划，其中涉及到2020年底制造工厂的数量将从24个减少到18个，以减少欧洲约20%的劳动力。同时，摒弃了几款销量欠佳的车型，包括C-Max、Grand C-Max厢式旅行车以及Ka +车型。由于新款RS车型并非是大量生产的车型，其很难适应这个削减成本的方案。
编者说：随着排放法规的进一步更新以及全球经济的集体缓行，各大车企的性能车型都面临着“被砍”的可能，对于像福特这种本身表现就有些颓势的车企尤为明显。从最新上市的福克斯ST上也能够一窥端倪，自动挡的加入除了降低“钢炮”门槛外，更多的还是刺激消费增加销量；在入门车型ST都已如此艰难，更不用说福克斯RS了。
